В Молдове меняют правила парковки: за неоплату — блокиратор и эвакуация

Документ позволяет местным властям блокировать колёса автомобилей, владельцы которых не оплатили парковку, а также эвакуировать брошенные машины. Теперь инициативу должен рассмотреть парламент, пишет locals.md со ссылкой на bani.md

Местные советы смогут самостоятельно устанавливать стоимость парковки, разблокировки колёс и эвакуации, а также вводить абонементы, скидки и льготы для отдельных категорий граждан. Неоплата парковки или нарушение установленных правил будет считаться административным правонарушением.

Если владельца или пользователя автомобиля нет на месте, машину смогут заблокировать. Если в установленный местными правилами срок за разблокировкой не обратиться, транспортное средство разрешат эвакуировать, но не ранее чем через 72 часа после блокировки. Расходы на разблокировку, эвакуацию и хранение автомобиля возложат на его владельца или пользователя. При этом штраф и дополнительные расходы не отменят необходимость оплатить саму парковку.

Отдельно прописан механизм работы с брошенными автомобилями. Машину смогут признать таковой, если она находится на одном месте не менее шести месяцев на государственной или муниципальной территории и есть основания считать, что собственник от неё отказался. Установленному владельцу дадут 15 дней на её перемещение. Если найти его не удастся, уведомление разместят на автомобиле и опубликуют информацию о нём.

Если эвакуированную машину не заберут в течение 60 дней после оплаты необходимых расходов, местные власти смогут обратиться в суд для передачи автомобиля в собственность муниципалитета. Автоматически это происходить не будет — потребуется окончательное судебное решение. Бывший владелец также сможет в течение трёх лет потребовать разницу между суммой продажи автомобиля и расходами, понесёнными властями.

Доходы от платных парковок планируют направлять прежде всего на развитие парковочной и дорожной инфраструктуры, повышение безопасности движения, поддержку общественного транспорта и внедрение интеллектуальных систем управления трафиком.

Для Кишинёва и Бельц законопроект предусматривает разработку планов устойчивой городской мобильности. При организации новых районов и изменении существующих приоритет будут отдавать пешеходам, велосипедистам и общественному транспорту, а уже затем личным автомобилям. На отдельных участках также смогут вводить ограничение скорости 30 км/ч, в частности возле школ и в местах с интенсивным движением пешеходов.

Необходимость новых мер власти объясняют ростом количества автомобилей. Автопарк Молдовы увеличился примерно с 1,2 млн машин в 2023 году до более чем 1,35 млн в первой половине 2025-го. В сентябре 2025 года в Кишинёве было зарегистрировано свыше 387 тысяч автомобилей, а в Бельцах — более 57 тысяч.