Глава АПС: Государство должно управлять инфраструктурой аэропорта, а не кафе

Его позиция расходится с подходом министра инфраструктуры Владимира Боли, который ранее выступал за передачу ресторанов и кафе под управление аэропорта, пишет bani.md

«Говоря об аэропорте, я бы говорил о взлетно-посадочной полосе, перронах, но что касается, например, торговли товарами на территории аэропорта, то, безусловно, считаю, что это прерогатива частного сектора», — заявил Додон в эфире Moldova 1.

По его мнению, государство должно разграничивать управление стратегическими объектами и коммерческую деятельность. Такой подход, считает глава АПС, применим и к телекоммуникационному сектору.

«То же самое касается телекоммуникационных сетей. Одно дело — говорить об инфраструктуре, и совсем другое — о непосредственно торговой деятельности», — пояснил Додон.

При этом в феврале 2025 года власти объявляли о противоположном решении. Агентство публичной собственности сообщило, что с 1 марта Международный аэропорт Кишинева должен был самостоятельно управлять ресторанами и кафе на своей территории. Ожидалось, что это позволит увеличить доходы и направлять средства на модернизацию инфраструктуры.

Ранее министр инфраструктуры Владимир Боля защищал это решение в эфире программы Cutia Neagră на телеканале TV8.

«Я считаю, что это правильное решение, потому что в конечном итоге аэропорту нужны доходы, чтобы инвестировать на благо граждан», — заявил тогда министр.

По словам Боли, за первые два дня работы четыре точки общественного питания получили около 300 тыс. леев выручки. Исходя из этих показателей, он прогнозировал поступления в размере 9 млн леев в месяц и 108 млн леев в год. Однако этот прогноз основывался на продажах за первые два дня и не отражал фактическую годовую выручку или прибыль.

Аэропорт перешел к самостоятельному управлению заведениями после того, как его администрация решила не продлевать договор с частным оператором, который ранее обслуживал точки общественного питания. Среди них были Plai, Air Cafe и Business Lounge.

Тогдашний директор АПС Роман Кожухарь утверждал, что самостоятельное управление ресторанами позволит аэропорту получать больше доходов. Компания Aerofood, ранее управлявшая этими заведениями, раскритиковала решение и заявила, что предлагала ежегодную арендную плату в размере 1,1 млн евро.

В марте 2025 года администрация аэропорта сообщила, что за первую неделю самостоятельного управления продажи точек общественного питания составили около 1,8 млн леев. При этом цены сохранили на прежнем уровне, а меню пообещали расширить.