VaraVara: История железнодорожного вокзала в Кишиневе Ⓟ
Приглашаем на 15-дневную виртуальную экскурсию, где каждый день мы вместе будем узнавать историю одного из значимых мест для многих поколений.
20 бесплатных билетов в аквасити VaraVara будут ждать вас на железнодорожном вокзале Кишинева.
Первый железнодорожный вокзал в Кишиневе был построен в 1870 году, но история началась за 30 лет до его основания. Читайте об этом далее и приходите к главному входу нашей достопримечательности 1 сентября в 14:30 и выиграйте билеты в аквапарк VaraVara.
Выпуск 12
В 1844 году губернатор Бессарабии представил царю Николаю I проект конной железной дороги «Одесса-Парканы». Царь, чтобы оправдать вложенные средства, согласился с одним условием: строительство должно учитывать то, что позднее на конной железной дороге можно будет пустить и составы. Из-за бюрократических споров строительство началось только в 1863 году, а завершилось в 1865 году.
После торжественного открытия было решено продлить дорогу до Кишинева. Для этого ввели специальный сбор для всех горожан — 1 копейка за 1,46 гектар земли. Средства были собраны за 2 года и в 1870 году появился первый железнодорожный вокзал в Кишиневе. Плюс, за эти деньги подрядчик построил и мост через Днестр, который не был запланирован.
Первый поезд в Кишинев пришел из Одессы в августе 1871 года, насчет точной даты ведутся споры. Постепенно сеть железных дорог росла и пользовалась популярностью. К началу 20 века длина путей составляла около 850 километров.
В здании вокзала, которое напоминало сказочный замок, были кафе и магазины, комфортабельные залы на 3 этажах, вокруг работали извозчики со своими экипажами. Горожане очень любили гулять по вокзалу и его окрестностям, которые постепенно обрастали новыми жилыми домами.
Во времена Великой Отечественной войны вокзал неоднократно разрушался. В 1941 году сама Красная армия взорвала вокзал при отступлении, а в 1944 авианалеты практически сровняли его с землей. Вокзал не подлежал восстановлению, и архитекторы Щусев и Чуприн в 48-м году заново его отстраивали. Здание вокзала неоднократно менялось и совершенствовалось, добавлялись новые пристройки и павильоны..
В 1983 году были установлены две мемориальные плиты, которые до сих пор можно увидеть на здании вокзала.
В 2003 году была последняя реконструкция вокзала, достроили перекрытия над путями.
В 2004 году установили памятник-паровоз, ранее следовавший по маршруту Унгены-Корнешты. Его реставрировали в Польше.
В 2013 в сквере вокзала установили «Поезд боли» — памятник жертвам депортаций.